五年前，中国国家主席习近平首次在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学提出“丝绸之路经济带”的重大倡议。五年来，从无到有，由点及面，“一带一路”建设成果显著。
9月7日，在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举行的“一带一路”中哈智库媒体人文交流论坛上，多位嘉宾指出，“一带一路”建设成绩斐然，而作为“起点”的哈萨克斯坦与中国的合作正成为“一带一路”倡议下国家合作的范本。
自2014年哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫提出将哈“光明之路”新经济政策与“一带一路”对接以来，两国在经贸合作上越发深入。去年，中哈两国双边贸易额达180亿美元，同比增长37.4%，在中国与主要贸易伙伴的贸易增幅中位列前茅。
现如今，“一带一路”建设正向高质量发展转变。在许多参会嘉宾看来，哈萨克斯坦的物流枢纽角色已然显现，下一步的重点是让中哈合作向民间层面深入，而包括新能源、高新技术等在内的新经济领域潜力巨大。
中哈合作成范本
前中国驻哈萨克斯坦大使、前外交部欧亚司司长张喜云指出，中国与哈萨克斯坦的合作已成为“一带一路”倡议下国家合作的重要范例。
“在中国提出’丝绸之路经济带’的第一时间，哈萨克斯坦就明确表示将参与其。”张喜云说，在这背后，是两国经贸、人文等领域的契合度。
2014年，哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫提出将哈“光明之路”新经济政策与“一带一路”相对接，让两国经济发展战略有了更多呼应之处。去年，中哈两国双边贸易额达180亿美元，同比增长37.4%，在中国与主要贸易伙伴的贸易增幅中位列前茅。与此同时，截至去年5月，中哈双方已制定了包含51个项目的产能合作早期收获清单。而在其最新确认的第十四轮合作项目，总投资额约276亿美元。
而在哈萨克斯坦国际关系委员会主席叶尔兰·滕内姆拜乌雷·卡林看来，“一带一路”不仅让中哈两国各领域交流合作得以加深，还推动了哈萨克斯坦与中亚各国经贸往来的提升。
卡林注意到，2014年，中国参与建设、全场934.5公里的哈萨克斯坦—土库曼斯坦—伊朗铁路开通。据预计，至2020年，该铁路线的货物运输量将达到1500万吨，这让多个中亚国家感受到哈萨克斯坦作为中亚铁路枢纽的价值。同年，哈萨克斯坦制定了《至2020年哈交通基础设施发展纲要》，正是为了从基础设施的角度推动哈融入世界铁路体系。
“‘一带一路’建设5年，让哈萨克斯坦所处的中亚区域有了新的机遇。”卡林说，“‘一带一路’提升了陆地国家间的运输功能，更多交通枢纽成形，并使中亚成为一个非常大的经济体，中亚国家间的关系也在近几年来得到了非常好的发展。交通运输路线的贯通是其中最重要的原因之一。”
对于哈萨克斯坦而言，最明显的例子是正在建设中的横贯其中部、全长1000公里的“杰兹卡兹甘-别伊涅乌”铁路。据卡林介绍，该线路通车后，货物从中国运到哈萨克斯坦阿克套海港可以减少3天时间。更重要的是，目前哈占整个里海过货量的30%，通过对阿克套海港以及铁路线路的建设，该运量可提高2倍以上。
高科技、能源领域空间广阔
在诸多参会嘉宾看来，进入“一带一路”建设的新阶段，在基础设施、油气合作上亮点频出的中哈两国，有必要、也有潜力在更多合作领域进行探索。他们纷纷指出，扩大民间合作的基础，将是中哈合作继续推进的关键。
中国人民大学重阳金融研究院执行院长王文发现，哈萨克斯坦多年对中国出口处于顺差态势，这在中国进出口贸易中并不多见，这说明，扩大进口可以是哈萨克斯坦进一步加大与中国商贸合作的方向。
事实上，在2018年6月中哈两国签订的新一份联合声明中，就将“扩大双边贸易规模，丰富两国贸易商品结构”放在重要位置。在哈萨克斯坦国际关系委员会执行主任耶斯肯德尔·耶尔兰诺维奇·阿克勒巴耶夫认为，哈萨克斯坦需要从物流中心向商贸中心转变，电子商品可以是一个着力点。“在哈萨克斯坦，智能手机普及率并不高，而中国不断发展的智能手机行业可以推动哈手机市场的扩大。”
而在传统合作领域，两国也在探讨如何利用现有基础推动更多合作产生。对于哈萨克斯坦能源企业协会主席顾问阿尔曼·努尔拉诺维奇·萨迪莫夫来说，可再生能源就是一个“富矿”。
“目前，中哈石油管道已经完成第三条线的建设。同时，我们进行的石油基地的改造每年能够将170万吨轻质石油商品输送至中国。”他说，“反过来，中国则是可再生能源大国，太阳能、风能、水能等的运用十分普遍，我们希望能与中国探讨更多的具体项目。”
令他印象深刻的是，在去年以“未来能源”为主题的阿斯塔纳世博会上，中国馆展示了许多在新能源领域的新理论、新技术。“例如，我们了解到，在LNG领域，中国已有数百个工厂，但哈萨克斯坦最近才开始进行这方面的工作。我们也注意到中国在煤制天然气领域有许多突破，作为煤炭大国，我们也希望能探讨合作的可能。”
值得注意的是，今年，哈萨克斯坦正在国内进行一系列大规模可再生能源招标活动，预计总装机容量达1GW。在6月召开的首场国际招标会上，有194.45兆瓦的项目合同得以签署，投资总额达660亿坚戈（约合2亿美元）。
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