0年前，现任美国法律事务所Husch Blackwell合伙人的David Hendel就开始编制美国邮政前150名供应商的榜单。近日，这一年度榜单再次面世。令人意外的是，美国邮政的“对手”联邦快递和联合包裹赫然在列。

据悉，2018财年美国邮政用于购买外部服务的资金达160亿美元，比上一年增加9亿美元，其中60%的合同商是提供运输服务或装备的企业，美国邮政向150强供应商购买服务和设备花费为98亿美元，比上年增加5.4亿美元，比2016财年增加15亿美元。其中，美国邮政向前10名供应商购买服务的花费为42亿美元，同比增加7亿美元。

自2002年以来，联邦快递一直是美国邮政最大的服务供应商。2018财年，联邦快递为美国邮政提供包裹和信函运输服务，从中获得收入20亿美元，同比增长4亿美元。联邦快递航空货运与美国邮政的合同期将延续至2024年9月末。

美国邮件运输商Hoovestol及其附属公司Eagle Express Lines连续两年占据美国邮政第二大供应商的位置，获得服务收入4.8亿美元。

2018财年，美国邮政发力航空货运服务，其供应商的航空业务亦成为亮点，为其提供航空运输的供应商营收均有增加。联合包裹为其提供的航空货运服务所得收入达2.06亿美元，同比增加3400万美元，成为美国邮政排名第五的供应商；美联航服务收入增长了300万美元；达美航空增收1100万美元；美国航空增收600万美元；航空货运公司Kalitta Air增收1900万美元。由此可见，美国邮政在航空货运方面投入巨大。

科技公司也是美国邮政大手笔支出的供应商。提供电信和能源账单服务的企业美国联合配电公司（EnergyUnited Electric Membership Corporation）成为美国邮政第三大服务供应商，从美国邮政获得收入4.3亿美元，同比增加2700万美元。电脑设备提供商HP Enterprise Services排名第七。

为美国邮政提供汽车配件的公司Wheeler Bros从美国邮政获得收入1.7亿美元，成为第八大供应商。Northrop Grumman Corporation/Solystic SAS排名第九。埃森哲今年成为第十一大供应商，美国邮政贡献的收入下滑了3900万美元，为1.7亿美元。

菲亚特克莱斯勒（FCAU）从2017财年的第二十二名提升至第六名，从美国邮政获得收入1.8亿美元。FCA为美国邮政提供近2万辆菲亚特克莱斯勒商用货车。

排名前十位中，唯一一家不是靠提供技术或运输服务相关的企业是包装产品供应商Victory Packaging，排名第四，从美国邮政获得收入2.2亿美元，与前两年的服务收入基本持平。