美国最高法院驳回了UPS要求美国邮政提高寄递包裹价格的诉讼。法院认为，在与UPS的竞争环境下，美国邮政的包裹寄递定价模式是合理的，并未带来不当优势。UPS对判决表示失望，将继续与美国邮政监管委员会保持沟通，希望对美国邮政的运输成本进行核算。

美国彭博社报道称，驳回诉讼请求可能对亚马逊带来利好，因为亚马逊主要靠美国邮政递送包裹。

余温未了 价格之争只会愈演愈烈

据悉，在1970年之前，美国国会对邮政服务价格进行监管，此后该职能由邮政监管委员会接手。邮政监管委员会的职责之一就是要为邮政产品设定价格上限，防止美国邮政将其垄断性的主导产品，如信函服务收入用于补贴包裹等竞争性产品。

不过，在市场化快递公司看来，美国邮政的定价模式已经过时。相较于市场化快递企业，过低的服务价格给美国邮政带来了不公平的竞争优势。近年来，美国邮政一直以低价为亚马逊送包裹的问题在美国国内争论不休。就连美国总统特朗普也多次在推特上大加指责。

作为受益一方，亚马逊和哥伦比亚运动服饰、美国快捷药方控股公司、包装运输公司OSM Worldwide、必能宝等线上线下零售商和市场研究公司，以及美国全国零售联合会组成“包裹联盟”，表示对美国邮政给予支持，目的是与政策制定者和公众积极合作，强调邮政的包裹寄递服务对美国企业和个人的重要性。

虽然美国最高法院驳回了UPS的诉讼请求，但这一事件并未彻底终结。美国一家智库卡托研究所税收政策研究部主任Chris Edwards指出，随着美国邮政更倾向于转型为包裹公司而非邮件公司的发展形势，UPS担心的美国邮政不当竞争问题会越演越烈。

Fox财经新闻报道称，涨价已是不可回避的结果。美国总统特朗普已经下令对邮政政策进行审核，一些针对邮政定价机制的建议也浮出水面，即取消美国邮政跨境寄递价格上限，对非核心邮政服务的邮件和包裹产品实行市场定价，这也会导致价格上涨。

持续亏损 美国邮政提价箭已在弦

除了外界因素，美国邮政自身的经营压力似乎也在逼迫其提高服务价格。近日，美国邮政公布了2019财年二季度（2019年1月1日～3月31日）财报，总营收为175亿美元，同比减少800万美元，二季度净亏损21亿美元，同比增加7.47亿美元。报告期内，一类邮件收入减少2.17亿美元，邮件量减少了5.76亿件，同比分别减少3.3%和3.9%；商务邮件收入减少3.9%，即1.55亿美元；件量减少5.2%，即9.6亿件；运输和包裹收入增加4.9%，即2.5亿美元；快件量增加0.3%，即500万件。

近年来，受亚马逊和电商驱动，美国邮政包裹业务量不断增加，这在一定程度上缓解了一类邮件量下滑造成的影响。但美国财政部报告称，2017～2018财年，美国邮政的净亏损达690亿美元，电商包裹快递收入增加也未能填上其亏损的窟窿。

美国邮政首席执行官Megan J. Brennan表示，将继续进行管理层改革和企业法制、监管改革，增加收入，满足美国人民的用邮需求。

当然，亚马逊也不会坐等美国邮政涨价。Fox财经新闻报道称，业界推测亚马逊将对自有包裹递送具有更大控制权。亚马逊最近公布将在辛辛那堤/北肯塔基国际机场耗资15亿美元建设航空枢纽，并且在此签署了364公顷场地、50年的租约处理自有快递，用以减少成本，提高时效。