亚马逊近日宣布，计划到2021年将其航空货运网络扩大近1/3，飞机增至70架。日前，亚马逊还曾表示，将从通用电气资本航空服务公司( GECAS )租赁15架波音737-800飞机，继续扩大机队规模以提升自身的货物交付速度。目前，亚马逊飞机数量已达42架。

追溯亚马逊的航空货运布局轨迹可知，在2016年，其就成立了在内部运营的货运航空公司Prime Air。一路发展下来，亚马逊的航空货运网络也在持续扩建当中。去年11月还有消息称，亚马逊正在提供大幅折扣服务，与联邦快递和UPS相比，其折扣力度甚至高达50%，以借此吸引更多的卖家试用其推出的试点航运服务。

在今年年初的时候，亚马逊航空货运部门Amazon Air又新增加了50架飞机和几个新的地区枢纽。5月份，亚马逊计划投资15亿美元在肯塔基州建设的航空枢纽也已破土动工；据悉，该枢纽将于2021年正式开通，运营约50架飞机。

此外，顺应行业科技狂潮，亚马逊的无人机技术也还在不断加码当中。在6月初举行的拉斯维加斯re:MARS大会上，亚马逊就宣布推出最新版本的Prime Air递送无人机。并表示，有望在“未来几个月”推出一项使用无人机的送货服务。

事实上，不止是在航空货运领域。随着亚马逊电商业务体系的逐步扩大，为了能够进一步控制自己的物流，减少对UPS、联邦快递和美国邮政等公司的依赖，该集团一直在全面深入推进自身快递物流服务的发展。

除了启动Amazon Shipping以及快递服务合作伙伴计划( Delivery Service Partner Program )等项目外；今年，亚马逊更是在年度文件中首次在其竞争对手列表中添加了“运输和物流服务”。并且，亚马逊在公布2019年第一季度财报时还表示，公司正致力于将“次日达”服务升级为“当日达”。为此，在今年二季度集团将进一步投资8亿美元。

目前，亚马逊也已上线了自身的数字货运代理平台，通过将市场价格削减26％—33%来抢占市场份额。此外，亚马逊还在计划将“免包装运输”扩展到印度9个城市，以及在西班牙设立了第五个物流中心等。值得一提的是，为了扩展亚马逊独立的物流体系，该集团还对外发布声明称，将推出一系列激励措施，鼓励员工辞职创业，创建为亚马逊服务的快递企业。