据国外媒体近日报道，随着一大波并购交易的深入，印度的物流和寄递领域即将发生变化。尤其以亚马逊和印度本土电商Flipkart，物流企业日本运通快递和印度本土的货运企业Allcargo，以及印度本土两家快递企业Gati和Shadowfax之间的博弈正在搅动印度碎片化的物流递送市场。这也得益于印度稳定的经济增长和强劲内需及网络零售的发展。

据德勤2018年发布的报告称，预计到2023年印度快递物流领域规模将达到4800亿印度卢比（约合70亿美元）。国际快递和包裹巨头早已投资于印度的B2B业务。如2018年，UPS购入了其当地合资企业UPS Jetair Express全部股权，法国邮政旗下快递公司GeoPost之前也获得了印度领先快递企业DTDC的少量股权，DHL则将印度Blue Dart揽入囊中多年。

另一边，一些发展较快但是却处于亏损状态的B2C电商快递企业如Delhivery、Ecom Express和Xpressbees等，则在过去几年吸引了众多潜在私募股权的注意。今年早些时候，Delhivery就在金主的支持下接手了中东快递巨头Aramex在印度的最后一英里快递服务，Aramex转而要着力打造进出印度的国际快递业务。

一个月以来，印度的几起并购交易尤其值得关注。印度电商巨头Flipkart（目前有美国零售商Walmart所有）据报道向一家递送初创企业Shadowfax注资3000万美元，该公司拥有自己的仓库，或者是使用其他零售店铺闲置空间，雇用10万名众包快递员末端派送。其称每月递送量超过1000万件。

借助Shadowfax的仓储资源，Flipkart希望可以就近送货，加强其“最后一英里”时效。Flipkart此前已拥有另一家快递企业Ekart Logistics，帮助自己和其他零售商递送包裹，月业务量超1000万件。

另一家称是印度最大的综合物流解决方案提供商Allcargo获得了印度B2B快递先锋Gati的控股权。Gati成立于30年前，每月业务量约600万件，主要是公路运输。借此，Allcargo也和日本的货运代理企业Kintetsu World Express达成了战略合作关系，后者与Gati成立有合资企业。

Allcargo董事长Shashi Kiran Shetty表示，跨境和国内电商发展为擅长公路和空运的快递企业如Gati提供了广大空间，结合Allcarg在海运的优势，Allcargo有望成为印度收入最高的私营物流企业，Gati可以提升其管理能力和跨境市场。

最近，亚马逊则获得印度竞争管理机构的批准，收购Future Group3.6%的股份。Future Group是印度最大的零售商之一，全国有1500多家门店和印度最大连锁店Big Bazaar。

12月上旬，日本运通快递表示将收购Future Group旗下供应链解决方案公司FSC22%的股权，旨在将其打造成印度领先的物流企业。FSC在印度有90多个配送仓储中心，13个运输枢纽和132家分支机构和末端网点。2018年，FSC收购了电商企业Snapdeal的快递业务Vulcan Express。FSC与日本运通的合作将为国际客户提供更好的服务，强化日本物流企业进军印度的实力，通过新技术和流程改善提高FSC运营能力。

据分析，2020年印度的物流市场仍将会有好戏上演。