媒体报道称，亚马逊近期至少结束了与七家小型快递公司的合作，导致约1205名送货司机被解雇，相关设施也被关闭。

这些小型快递公司是亚马逊“快递服务合作伙伴计划”（DSP）的一部分。早在2018年6月，亚马逊推出了DSP计划，旨在解决“最后一英里”配送问题。

DSP计划允许美国的创业者运营着自己的货车网络，但可以打上亚马逊的“Prime”Logo。此举可以激励创业者建立自己的小型快递事业。亚马逊当时称，创业者最少用1万美元就可以建立起自己的快递事业，当然这其中不包括聘请司机的费用。

亚马逊负责全球运营的高级副总裁戴维·克拉克称：“拥有40辆货车每年最多可以获利30万美元。”克拉克还预计，一支拥有20辆至40辆货车的车队，一般需要聘请约100名司机。

如今，亚马逊结束与部分DSP快递公司的合作，导致他们被迫关闭门店，并宣布裁员。据悉，佐治亚州的快递合作伙伴Courier Distribution Systems将在宾夕法尼亚州和威斯康星州裁员273名司机。而总部位于马萨诸塞州的Systemize物流公司正在关闭康涅狄格州和纽约的分店，裁员121人。

此外，总部位于马里兰州的TL Transportation正在宾夕法尼亚州裁员80人，同时关闭了纽约的一家设施，导致76人裁员。总部位于新泽西州的Prime EFS被迫解雇了该州和宾夕法尼亚州的338名员工。

另外，JST Transportation在马萨诸塞州裁员51人，Deliverol Global在宾夕法尼亚州裁员41人，Sheffield Express在康涅狄格州裁员95人，并将关闭那里的设施。

对此，亚马逊发言人在一份声明中称，该公司定期评估其快递合作伙伴关系。在始于2月份的另一轮裁员中，亚马逊还终止了与Transportation Brokerage Specialists、Bear Down Logistics、Express Parcel Service、Delivery Force和其他几家公司的合同，导致至少2000人被裁员。

虽然亚马逊此次结束了与表现欠佳的几家送货伙伴的合作，但其DSP计划自两年前推出以来增长迅速。亚马逊本月早些时候曾在一篇文章中称，当前DSP合作伙伴的数量已经达到1300多家，他们来自5个国家，创造了8.5万个就业岗位，全球递送了超过18亿个包裹。