GLS比利时分公司考虑在整个欧洲使用电动投递车辆，以减少碳排放和对环境的影响。近期，该公司正在比利时布鲁塞尔市中心测试Musoshi制造的一款新型迷你电动货车Bonzai-cargo。

该车型最大行驶里程155公里，最大荷载400公斤或1.5立方米。尽管该车型货箱相对较大，但此款三轮车辆非常灵活，停放占地较小。对于有很多交通禁区、停车位紧张的布鲁塞尔市中心来说，这是一个理想的选择。由于续航里程较大，投递员可以轻松运营一整天。

测试地点设在德罗亨博斯GLS总部附近，车辆晚上可以在总部充电。包裹会在早上由班车从不到30公里远的尼韦勒站点运到测试站点。

GLS比利时公司董事总经理Luc De Schrijver表示，公司对投递车辆的要求非常高，目前市场上合适的电动车辆很少。困扰GLS的问题主要是行驶里程或装载能力太小。与C2C包裹运营商不同，GLS不仅为私人客户提供包裹服务，还为商店提供批量包裹配送服务。与此同时，电动车辆需要达到严格的安全要求，即为驾驶员和货物配备安全系统。Bonzai-Cargo具有强大的底盘、安全带、侧门锁定装置以及良好的刹车系统。货物很容易装入，而且货箱可以上锁。

GLS使用哪种类型的电动车辆取决于配送区域的各种参数，包括到GLS站点的距离、现场地理位置、交通限制、包裹数量、投递路线长度以及在投递途中通过微型站点或包裹商店重新装载包裹的可能性。

作为GLS可持续发展计划ThinkGreen的一部分，GLS正在推进整个集团电动车队的扩张。为此，GLS不断测试新的车型是否合适，并将测试结果提供给所有国家的分公司。GLS目前使用各种不同的电动自行车、电动摩托车和电动货车，以及首批电动卡车、燃气动力汽车和长卡车。公司的目标是为每一个投递线路找到最高效和可持续的解决方案。

De Schrijver补充道，公司对自身的环保责任非常认真。选用的车辆必须是实用和有成效的，还要符合公司的质量标准。该款车型的测试期为几个月，之后将对该系列更多型号的车辆进行测试。如果测试结果符合公司预期，GLS将正式使用这些车辆。