据《越南经济》近日报道，近期越南国内燃油价格连续下调，物流费用有所下降，但越南物流企业协会表示，物流费用总体仍处于高位，给越南企业特别是进出口企业造成困难。企业反映，目前去欧洲和美国的运费仍比疫情前高几倍，但出口价格涨幅很小，导致利润微薄。而且，运输时间比疫情前延长了1.5至2倍。以对美出口为例，疫情前走海运前往美国仅需30至35天，现在需45至60天。在全球供应链断裂且短期内难以恢复的背景下，国际物流价格无法马上降温。同时，越南国内物流费用也很高，相当于GDP的20%，主要原因是物流基础设施不配套，未能满足开放型经济发展的需要。
目前，外商对越南物流基础设施的投资逐步扩大。T&T Group和新加坡YCH集团在永福省投资的超级物流港已动工，总投资3.9万亿越南盾（约合1.7亿美元）；SEA Logistics Partners（SLP）集团在隆安省投资的穿亚SLP Park项目已启动，预计总投资11亿美元。
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