刚刚过去的2022年圣诞旺季，美国的主要包裹运营商经受住了北极寒流的考验，虽然呈现出不同的竞合关系，但总体表现让市场满意。与此同时，借这个特殊的节点，快递巨头“顺理成章”地对业务收费进行了调整和延续。

整体寄递时效令人满意

据数据分析公司ShipMatrix最新数据，北美寄递企业经受住了北极寒流在圣诞节前对其业务的考验，2022年旺季交付表现良好。ShipMatrix收集了2022年“黑色星期五”至平安夜期间运送的数百万个包裹的数据，并分析了联合包裹（UPS）、联邦快递（FedEx）和美国邮政（USPS）3家全网型寄递企业的包裹交付表现，准时率（OTP）分别为97.5%、95.2%、94.3%。

“虽然圣诞节最后几天的北极寒流导致超过1000万个包裹被延误，但由于这不是承运人所能控制的因素，因此统计没有将这些包裹计算在内。”ShipMatrix指出，与寄递企业在2021年高峰期的OTP数值相比，2022年的数据更为理想，尤其是联邦快递进步更大。ShipMatrix的数据显示，在2021年的旺季高峰期，联邦快递的准时率为88.2%，联合包裹和美国邮政的水平分别为96.9%和96.5%。2019年，3家企业的OTP水平为联合包裹97.55%、联邦快递94.6%、美国邮政95.6%。

ShipMatrix的OTP结果是对寄递企业超10万个地点运送的数百万个包裹进行分析而得出的。据报道，过去2年，ShipMatrix已被美国寄递企业公认拥有最准确的OTP数据。 ShipMatrix的数据显示，2022年高峰期，美国包裹企业运送了超30亿件包裹，平均每户家庭包裹量为20件。

过去5年来，联合包裹的OTP表现一直居首。美国邮政则透露，由于2022年假日高峰导致业务量增加，叠加冬季恶劣天气影响，通过邮政网络递送邮件或包裹的平均交付时间连续10周保持在2.5天。

邮政末端处理面临压力

美国邮政此时依然忙于应付旺季以来大量的包裹投递工作。

据介绍，联合包裹、联邦快递和亚马逊的大量包裹均交由美国邮政完成末端投递。

据CowboyStateDaily网站报道，美国邮政的大客户亚马逊曾向其通报一项数据，即去年12月最后一个周末预计送达美国怀俄明州最大城市夏延（Cheyenne）邮局的包裹量。亚马逊发言人称，公司定期与第三方派送合作伙伴保持联系，通报包裹情况。

尽管有预先通知，但由于人手短缺和包裹大量涌入，美国邮政在夏延被迫关闭了3个面向公众服务的邮局。最近，夏延一处邮局工作人员称，亚马逊在2023年5月1日前不会在怀俄明州提供上门送货服务。对此，亚马逊拒绝公开评论。

夏延邮局员工称，在收到亚马逊的大量包裹后，工作人员就开始长时间工作，有的一天连续工作13个小时处理亚马逊交付的旺季包裹。此处的邮政员工估算，其间亚马逊运来的每批货物约有120件包裹。

目前，由于美国邮政在怀俄明州人手不足的情况不能及时得到缓解，这里的邮局是否会再次因为处理承运人包裹而关闭还尚未可知，不过邮局面向公众的服务正在陆续恢复。美国邮政也在加紧招人，尽快处理旺季积压的包裹。

旺季后附加费依然延续

旺季结束，紧随而来的则是退货潮。

联合包裹的发言人表示，公司处理的2022年旺季退货量比2021年多出约500万件。

该公司日前表示，从2022年11月20日到2023年1月21日，预计将处理多达7000万件退货，上年退货量约为6500万件。

联合包裹预计的退货量高出了零售业的平均预期。据Appriss retail和美国全国零售联合会的报告，预计2022年旺季退货率将与上年持平，为17.9%。从全年来看，整体线上零售退货率有所下降。美国零售联合会研究称，尽管美国零售额连续29个月增长，但去年消费者的商品退货率总体保持稳定。联合包裹表示，公司处理的退货量增长可能是因为其零售便利的退货服务受到客户的认可。

据报道，亚马逊的订单是联合包裹商店的主要退货来源之一。据2022年的一份数据，亚马逊的客户可以在联合包裹超过4700家门店免费退货。

另一个值得关注的现象是，从1月15日开始，联合包裹将实施新的附加费措施，即“需求附加费”（demand surcharges），这意味着，该公司此前在旺季收取的“旺季附加费”将延续到非旺季时期，直至另行通知为止，但费率比起去年10月30日开始延续到今年1月14日的水平有所降低。

费率水平将依据客户在去年6月～9月的业务量和额外处理难易程度，每个包裹收取40美分到60美分不等的附加费。尤其是自2022年10月以后，每周到家快递业务量超过2万件的客户将受到新附加费的影响。据ParcelMonitor报道，新附加费将影响使用联合包裹与美国邮政联合推出的“SurePost”服务的客户，以及公司次日达航空和地面到家快递产品，还有其他到家航空快递产品。针对包裹额外处理难度，从1月15日起，包裹的处理费用将从旺季的6.5美元降至3.5美元，大型包裹的额外处理费用将从70美元降至40美元。

对此，联合包裹表示，新附加费的推出主要是保护网络资源，确保公司有能力提供更高水平的服务。

随着新冠肺炎感染引发的寄递需求逐渐降温，联邦快递也在追求每件包裹的更高盈利水平。两家寄递企业都在继续收取附加费，以在较高的通胀压力下保持较高的服务水平。