联合包裹服务公司（UPS）披露了2023年第二季度和上半年的财务数据。财报显示，UPS今年第二季度总收入为221亿美元，同比下降10.9%，净利润为20.8亿美元，同比下降26.8%；今年上半年的总收入为449亿美元，同比下降8.4%，净利润为39.76亿美元，同比下降27.9%。

货运量下降正在持续对UPS国内快递业务施压。从美国国内市场的业务板块来看，美国国内日均销量下降9.9%，导致上半年总收入达到293.83亿美元，同比下降了3.9%。调整后营业利润为31.69亿美元，同比下降了11%。虽然UPS通过调整价格，使每件收入增长了3.3%来部分抵消了这一影响，但第二季度的收入仍然下降了6.9%。

据国际航空运输协会（IATA）最新报告称，尽管亚洲-北美贸易通道的表现有所改善，但亚洲内部市场的需求疲软。回顾2023年上半年，亚太地区货运需求同比下降6.5%。这也使得UPS国际快递业务受到影响。根据UPS财报数据显示，今年上半年其国际快递业务总收入达到89.58亿美元，同比下降了10%。调整后营业利润为17.08亿美元，同比下降了26.4%。

供应链货运量的挑战，在UPS与敦豪集团（DHL Group）财务表现中形成反差。UPS在财报中表示，收入下降的主要原因是由于市场价格和货运量同时下降的情况。从数据来看，UPS第二季度收入为32.44亿美元，同比下降了 23.4%；上半年，供应链业务总收入为66.39亿美元，同比下降22.9%。但DHL供应链部分的收入是增长的，其财报分析将增长归因于在电商加持下零售和科技行业的繁荣。DHL供应链业务第二季度的收入增长4%，达46.2亿美元，剔除通货膨胀影响，增长率为7.1%。上半年，DHL该部门的收入增长了5.8%，达到91.72亿美元。

UPS工会员工的罢工对UPS总收入影响仍在持续。UPS在财报中表示，目前正在更新其2023年全年合并收入和调整后的营业利润率目标，主要是为了反映劳资谈判对销量的影响，以及刚刚于7月25日与卡车司机工会达成的临时合同相关的成本。据报道，新合同将兼职人员的起薪从目前的合同工资15.50美元提高到每小时21美元，并包括长期员工的补涨。全职员工的最高时薪将升至每小时49美元。

UPS目前预计到2023年全年的合并收入约为930亿美元，调整后营业利润率约为11.8%。