感恩节、“黑色星期五”、“网络星期一”、圣诞节……没错，西方一年一度的圣诞季将如期而至。邮政、快递企业在面对网购所带来的巨大业务量时又将如临大考。那么，今年他们都准备好了吗？

加拿大、英国、新西兰：邮政加足马力应对挑战

加拿大邮政预计今年购物季要处理的包裹量将突破其历史纪录。目前，加拿大邮政雇用了2000名临时工，协助4.9万名投递和分拣岗位的员工共同应对主要城市中心的周末投递业务。此外，还增加了1倍的运能应对高峰。

今年前半年，加拿大邮政处理的电商包裹量同比增长了16%。去年11月至12月期间，加拿大邮政投递了3600万个国内包裹。

加拿大邮政预计，12月14日将会是全国投递公司和零售店一年中最忙的日子，每分钟约投递3400个包裹；邮件处理中心将会在12月16日迎来最忙碌的日子，每分钟约处理1500个包裹。

而英国皇家邮政从11月2日就开始启用了10个临时包裹处理中心，同时雇用了约3000名临时工，负责处理激增的旺季包裹。这是皇家邮政第五年设立临时包裹处理中心。据了解，皇家邮政已有12.3万名分拣和投递岗位的员工。

为了保证用户在圣诞节前收到包裹，新西兰邮政近日公布，12月9日截止发往澳大利亚的国际空运；12月4日截止发往南非、亚洲和北美、欧洲的国际空运；12月2日截止发往其他国家和地区的国际空运。因此，新西兰邮政建议，通过邮政发送圣诞节国际包裹的消费者需在12月初将其送达邮局。

为了吸引消费者提早寄件，新西兰邮政推出了优惠措施，在11月15日之前送达邮局或是完成网络邮政支付的国际空运包裹，可少交20%的运费。

美国：快递扩充服务“你追我赶”

2013年圣诞季的恶劣天气，以及圣诞后期网络订单爆增让联合包裹和联邦快递措手不及，导致200万包裹没有在平安夜送达，其中大多数包裹属于联合包裹公司。今年，他们能否顺利“度峰”呢？

联邦快递预计，今年“黑色星期五”和圣诞夜期间将运送3.17亿件快件，而联合包裹则预计将处理6.3亿个包裹，比去年增加10%。两家公司均表示，目前在技术、网络和服务等方面都已做好了准备。

技术方面，联邦陆运大力投资包裹分拣系统，可实现灵活可靠的操作；还为其250架飞机安装了增强视景系统，提高飞机在低能见度条件下的降落能力。联合包裹则借助其ORION导航系统优化送货路线，今年超过70%的美国投递路线都将使用该系统。

网络方面，这两家公司都对其分拣设施进行自动化改造和扩建。联合包裹近期扩建了位于达拉斯市、安大略市和哥伦比亚市的分拣设施。而且，其还将利用今年收购的丛林狼公司的优势，提供合同运输服务，提高返程载货能力，降低运输成本。联邦快递则对其地面车队和航空机队进行了现代化改造，今年已在地面配送方面投入16亿美元，提高旺季配送能力。

服务方面，联合包裹增加了可选择的派送地点。据悉，联合包裹在美国的派送地点（包括UPS门店、便利店和其他末端派送点）将拓展至8000个，在全球拓展至2.2万个。联邦快递也推出了一系列新增服务，如在其门店可免费寄存5天包裹。而且，联邦快递的当日同城递送服务目前已推广至美国20个城市。

英国：快递提升运能“分秒必争”

DPD英国公司近日公布，投入1400万欧元建成的4个超级仓库已于11月16日投入使用，以备战购物旺季。据了解，这4个新的超级仓库分别位于加迪夫、达格南、埃克塞特以及斯托克城。其中，每个超级仓库都是DPD标准仓库面积的两倍，占地面积至少为6万平方英尺，且拥有全自动化分拣设备，每天能处理约2.5万个包裹。

DPD英国公司首席执行官达文·麦克唐纳德表示，这些旗舰超级仓帮助公司优化运力，提供优质服务，保持竞争力。这也是公司未来5年甚至更长时间的发展所进行的投资。

英国快递公司Yodel在11月9日发布公告称，公司前10个月都在为今年的圣诞季做准备，加大投入，提高网络处理能力。

Yodel执行董事长迪克·斯特德表示，面对今年的旺季挑战，公司已提前与零售商对包裹业务量进行了预测并签订了协议，只接受其运能范围内的快件量。其将为客户提供每日投递状态更新和天气预报，以便零售商提前告知消费者快件投递时间和因天气导致的延误。

据了解，在旺季业务最繁忙时期，Yodel将再增加200台大货车和500辆载货挂车，用于内部及零售商运输需要分拣的快件；在温斯伯里和西米德兰兹郡启用高峰控制中心。此外，其还建立了7个新的“永久性”的超级服务中心和2个临时服务中心，设立了一些临时网点，提高“最后一公里”配送能力。