，日本快递企业佐川急便将面向作为正式员工的卡车司机引进每周休息3天的制度。在收入水平方面将与采用周休2天制的司机处于相同水平。

此外，司机在休息日还被允许从事其他兼职工作。佐川急便将修改人事制度，为正式员工提供多样化的工作方式。不过，在采用周休3天制的情况下，佐川急便把司机每天的平均劳动时间定为10小时，长于周休2天制时的8小时。

另外，经营“优衣库”品牌的迅销和日本KFC控股等零售和餐饮行业已引进周休3天制。包含物流行业在内，今后饱受人手短缺之苦的日本各行业采用周休3天制的事例或将增加。

此前，有日媒报道，为了实现人工智能（AI）的产业化，日本政府制定了路线图。计划分3个阶段推进利用AI大幅提高制造业、物流等行业。在因网购市场扩大而人手短缺的快递等物流行业，将推广自动驾驶和小型无人机，力争到2030年实现完全无人化。日本政府将力争借助此举化解日趋严重的劳动力短缺难题。