2017年第四季度，联合包裹业务收入实现两位数增长，包裹业务总量达到15亿件，再次刷新纪录。同期，联合包裹经营利润达到14.94亿美元，与2016年第四季度亏损4.28亿美元相比，实现可喜逆袭。前不久，联合包裹还公布了120亿美元的巨额投资计划，此举对其2018年的发展将会带来哪些影响？

多项业务数据飘红

受圣诞节购物季驱动，2017年第四季度，联合包裹业务收入实现两位数增长，美国国内和国际业务都实现了强劲增长。集团整体收入增长11.2%至188.29亿美元，剔除汇率因素，调整后的增长率为10.9%。包裹业务总量提升5.7%，达到15亿件，其中业务高峰期包裹投递量达到7.62亿件，远远超出去年同期业务量和预期业务量，再次刷新纪录。同期，联合包裹经营利润达到14.94亿美元，而2016年四季度则亏损了4.28亿美元。当然，2016年的亏损主要受累于巨额养老金的支出。

在美国国内业务方面，联合包裹收入增长8.4%，达到118.35亿美元，扭转了2016年亏损5.7亿美元的窘境，盈利6.27亿美元。然而，调整后的经营利润仅有12.64亿美元，稍逊于2016年第四季度的13.38亿美元。联合包裹指出，网购高峰期的业务量超出了公司正常的网络运转能力，因此增加了1.25亿美元的运营成本，导致公司净利润的一部分被额外成本所抵消。可喜的是，周六开放营业为公司提升了服务能力，增强了四季度乃至高峰期的运转灵活性。

美国国内包裹业务单件收入增长2.9%，主要来自普通航空快递和地面业务量增长的贡献，其中地面业务量增长5.7%，收入增长9.3%。随着越来越多的客户选择更加快捷的寄递方案，优先次日航空快递业务也实现了4.9%的强劲增长。

在国际业务方面，受到优先级快递服务的增长驱动，联合包裹收入增长13%，达到37.53亿美元。美国出口业务量平均每天上涨16%，全球各个区域都作出了积极贡献。第四季度调整后的经营利润飙升至7.6亿美元，涨幅达7.6%。剔除汇率因素，调整后的经营利润大涨19%。

联合包裹董事长兼首席执行官Abney表示，国际出口业务连续四个季度实现了两位数增长。“公司高效的执行力、科学的增长战略以及后半年繁忙的投递工作，共同促成了远超预期的大好结果。”

在供应链和货运方面，主要得益于市场环境的改善、服务质量的优化以及成本节约项目的有力实施，联合包裹全年以及第四季度的业务收入和经营利润都实现了两位数增长。2017年第四季度，供应链和货运业务收入增长21%，达到32.41亿美元。

巨额投资增强能力

2017年业务高峰过后，联合包裹公布了120亿美元的巨额投资计划，投资范围涵盖养老金、飞机、卡车、建筑设施等，其中包括购买18架运输货机，用于提升航空运力。

Abney表示，2017年12月，美国国会签署的税改立法《减税与就业法案》减轻了企业的财务负担，为公司创造了更加宽松的发展机会。因此，公司斥资120亿美元，将加大对服务网络和养老金计划的长期投资，为全球客户、员工和股东创造更大效益。“公司的投资计划将创造更多的就业岗位，保留现有的员工岗位，同时为员工职业发展提供更大的上升空间。凭借行业领先的薪酬待遇和令人向往的就业岗位，联合包裹致力于成为全球最受欢迎的雇主企业。”

最近，联合包裹为其资助的3个美国养老金项目捐助了50亿美元，相当于每位养老金计划参与者可以获得1.3万美元的养老金收入。此前，联合包裹承诺拿出年收入的6%~7%用于未来的资本投资。

除此之外，联合包裹还将在未来3年内增加70亿美元的投资，用于基础设施的建设和改造升级，购买新货机和地面运输车辆，加强信息技术平台建设，从而更好地支撑网络服务，提升企业管理效能。其中，运力投资包括购买14架波音747-8货机以及4架波音767货机，旨在进一步提升航空服务能力，更好地满足公司空运服务需求。所有这些新飞机都将纳入现有的运输力量，而且暂时不会更换现有的运输飞机。

根据联合包裹2016年的14架波音747-8货机采购订单，新货机将按规定加快交货时限。2017年，联合包裹已经接收了3架波音747-8货机和32架喷气机，新订单将于2022年底前交付，届时将为联合包裹增加900万磅（1磅约合0.45千克）的航空载货能力。目前，联合包裹运营着59架波音767货机。Abney表示，美国国内次日航空快递和普通快递业务量几乎创下新纪录，国际空运出口业务也连续四个季度实现了双位数增长。为此，联合包裹将继续投资空运能力，为企业客户拓展海外市场提供平台。